UK flag

Witamy na stronie Katedry Energetyki Wodorowej



Polska chce wyprzedzić trendy elektromobilności


Ministrowie Jadwiga Emilewicz i Krzysztof Tchórzewski oraz wiceminister Michał Kurtyka z uczestnikami spotkania.
Fot. Ministerstwo Energii


Podpisanie umowy polskiego konsorcjum naukowego Pol-Stor-En.
Fot. Ministerstwo Energii

– Tylko dzięki współpracy trzech sektorów: rządowego, naukowego oraz biznesowego możliwy będzie rozwój elektromobilności oraz rozpoczęcie produkcji baterii w Europie – powiedział minister energii Krzysztof Tchórzewski podczas uroczystości zawiązania polskiego konsorcjum naukowego Pol-Stor-En przez siedem jednostek naukowych. W wydarzeniu, które odbyło się 21 lutego 2018 r. w siedzibie ME, wzięli również udział minister przedsiębiorczości i technologii Jadwiga Emilewicz oraz wiceminister energii Michał Kurtyka.

Wyścig technologiczny

– Aby stanąć do technologicznego wyścigu z innymi państwami w obszarze elektromobilności, wszyscy musimy współpracować – zarówno decydenci, naukowcy, jak i biznesmeni – wyjaśnił minister energii Krzysztof Tchórzewski. Dodał, że niezwykle cieszy go chęć współdziałania placówek badawczych w obszarze magazynowania energii. Tym bardziej, że polskie uczelnie już teraz prowadzą liczne badania dotyczące konwersji energii i elektrochemii stosowanej.

Szef resortu energii podkreślił, że zawiązanie Pol-Stor-En wpisuje się w założenia opracowanych w ME dokumentów strategicznych, takich jak Plan Rozwoju Elektromobilności i Kierunki Rozwoju Innowacji Energetycznych. Jest to również działanie komplementarne z projektami unijnymi.

Wiceminister Michał Kurtyka zwrócił uwagę, że Komisja Europejska niedawno powołała inicjatywę pod nazwą EU Battery Alliance, której celem jest stworzenie konkurencyjnego łańcucha wartości i produkcja ogniw do baterii na terenie Europy. – Dzisiejsza umowa to przykład na to, że Polska może brać aktywny udział w tym projekcie i jest gotowa do współpracy na rzecz rozwoju technologii magazynowania energii i budowy w Europie silnej branży produkcji baterii do samochodów elektrycznych – powiedział. Zaznaczył, że dysponujemy również zapleczem surowcowym niezbędnym do produkcji akumulatorów, a polscy przedsiębiorcy mają potencjał do angażowania się w rozwój tego sektora.

Połączyć siły na rzecz elektromobilności

Wiceszef resortu energii poinformował, że obecnie w Europie mamy do czynienia z wyjątkową sytuacją, w której wiele instytutów, firm badawczo-rozwojowych, a także uniwersytetów, prowadzi liczne badania nad komponentami do baterii, często ich ze sobą nie konsultując. – Niezbędne jest zatem połączenie sił i wypracowanie kompleksowego produktu, który będzie mógł być wykorzystany przez przemysł. Współpraca konsorcjum naukowo-badawczego Pol-Stor-En z biznesem zdecydowanie zwiększa prawdopodobieństwo sukcesu, a tym samym komercjalizację wyników prac – uzasadnił.

W ocenie minister przedsiębiorczości i technologii Jadwigi Emilewicz elektromobilność to światowy trend, a Polska chce być jednym z europejskich liderów w tej branży. – Dlatego tworzymy jak najlepsze warunki dla rozwoju tego sektora w naszym kraju. Potencjał mamy ogromny i chcemy go jak najlepiej wykorzystać. Dzisiejsze wydarzenie, jakim jest zawiązanie polskiego konsorcjum naukowego, które będzie pracować nad stworzeniem polskiej baterii do pojazdów elektrycznych, przybliża nas do osiągnięcia tego ambitnego celu. Elektromobilność to nie tylko jedno z lekarstw na zanieczyszczenie powietrza. Jest przede wszystkim szansą na rozwój polskich przedsiębiorców i naszej gospodarki – wskazała minister.

W skład polskiego konsorcjum naukowego Pol-Stor-En wchodzą: Akademia Górniczo-Hutnicza, Instytut Metali Nieżelaznych, Politechnika Gdańska, Politechnika Poznańska, Politechnika Warszawska, Uniwersytet Jagielloński oraz Uniwersytet Warszawski. Jego głównym celem jest zwiększenie potencjału naukowego dla rozwoju magazynowania energii oraz współpraca z przemysłem, której głównym zadaniem będzie opracowywanie nowych rozwiązań w tej dziedzinie.

Materiał zaczerpnięty ze strony https://biznesalert.pl/polska-elektromobilnosc-trendy-wspolpraca-naukowa/

***

Staraniem Prof. J. Molendy (kierownik Katedry Energetyki Wodorowej AGH i prezes Polskiego Stowarzyszenia Wodoru i Ogniw Paliwowych) w roku akademickim 2017/18 rusza nowa specjalność na drugim stopniu kształcenia na Wydziale Energetyki i Paliw AGH – „ Systemy magazynowania i konwersji energii dla e-mobility”. Rekrutacja rusza 02.01.2018.


***

Na portalu Liderzy Innowacyjnosci zamieszczono publikację o ogniwach litowych i sodowych. Wkrótce będą następne, o dokonaniach kolejnych partnerów powstającego Konsorcjum. Link to tego artykułu: tutaj

***

Kierownik Katedry Energetyki Wodorowej prof. Janina Molenda jest prezesem Polskiego Stowarzyszenia Ogniw Paliwowych. Zapraszamy do odwiedznia strony Stowarzyszenia: link.

***

W ramach konferencji ECCM CFD, Glasgow, UK, 11-15 June, 2018 zostanie zorganizowane Minisypozjum nt. niekonwencjonalnych metod w mechanice ośrodków ciągłych.
eccm-ecfd2018.org/admin/Files/FileAbstract/a169.pdf

Jednocześnie na tej samej konferencji zostanie zorganizowane Minisypozjum poświęcone zaawansowanemu modelowania ogniw.
http://www.eccm-ecfd2018.org/admin/Files/FileAbstract/a168.pdf

Serdecznie zachęcam do wzięcia udziału w obu przedsięwzięciach.

Jacek Leszczyński

***

Pragnę poinformować, iż udało nam się wdrożyć w przemyśle pilotażową jednostkę Systemu Odzysku Powietrza Sprężonego o niewielkiej mocy elektrycznej 100 W. Film ilustrujący pracę Systemu znajduje się tutaj.

W pracy ciągłej udało się osiągnąć następujące wielkości:
- chwilowa moc maksymalna: 205 W
- zużycie powietrza: 2,5 m3/h o nadciśnieniu 6 bar
- energia elektryczna: 0,025 kWh/ w przeciągu godziny

System znajduje zastosowanie do podwyższania efektywności energetycznej dowolnej instalacji pneumatycznej. Pośrednio system można zastosować do magazynowania energii odpadowej powietrza sprężonego i przetwarzania jej na energię elektryczną z przeznaczeniem do magazynowania energii elektrycznej, wykorzystania na potrzeby własne zakładu lub oddania do sieci elektroenergetycznej.

W zamierzeniach będziemy starali się z skonstruować system odzysku w znacznie większej skali, tj. o mocy elektrycznej 1 kW, rejestrowanej na zaciskach generatora. Porównanie szacunkowych wartości energii elektrycznej uzyskanej z systemu odzysku w odniesieniu do całorocznej pracy instalacji PV o mocy 1 kWp przedstawiamy w załączniku Obliczenia_wydajnosci_harvestera.

Jacek Leszczyński

***


W imieniu komitetu organizacyjnego dziękujemy wszystkim uczetnikom 6th Polish Forum Smart Energy Conversion & Storage w Bukowinie Tatrzańskiej. Zapraszamy do zapoznania się ze stroną Konferencji: forum.hydrogen.edu.pl i galerią zdjęć: link.



***